2024年第二十周報廢車產(chǎn)業(yè)新聞事件（精華版）
一、工信部等部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知（活動時間：2024年5月—12月）
《通知》中開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇。組織充換電服務(wù)，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務(wù)，以及維保等售后服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)，補齊農(nóng)村地區(qū)配套環(huán)境短板。落實汽車以舊換新、縣域充換電設(shè)施補短板等支持政策，將“真金白銀”的優(yōu)惠直達消費者?；顒訒r間為2024年5月—12月。
二、廣東省廣州市關(guān)于申報2024年汽車報廢和置換購新車相關(guān)補貼操作指引
本次活動使用財政資金補貼，鼓勵消費者將老舊汽車通過報廢和置換方式更新為新車，促進我市汽車梯次消費、更新消費，達到優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化、智能化發(fā)展。
（一）活動時間
2024年5月1日至2024年12月31日期間。
（二）以舊換新定義
個人消費者將本人名下注冊登記的老舊小客車通過“舊車報廢”或者“舊車置換”等方式更新為小客車新車。
“舊車報廢換新”具體實施要求以國家政策為準，具體請登錄“全國汽車流通信息管理系統(tǒng)”網(wǎng)站、“汽車以舊換新”小程序申請補貼。
（三）汽車“置換更新消費券”補貼標準
根據(jù)個人消費者購買新車《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上的含稅價為準，分三檔進行補貼：
第一檔：購車價格為7萬元（含）至15萬元（不含）的，購買新能源車補貼3000元/輛，燃油車補貼2000元/輛；
第二檔：購車價格為15萬元（含）至25萬元（不含）的，購買新能源車補貼5000元/輛，燃油車補貼4000元/輛；
第三檔：購車價格25萬（含）以上的，新能源車補貼8000元/輛，燃油車補貼7000元/輛。
三、寧夏自治區(qū)商務(wù)廳等部門關(guān)于印發(fā)《寧夏回族自治區(qū)汽車以舊換新補貼實施細則》《寧夏回族自治區(qū)家電以舊換新補貼實施細則》的通知
《通知》條件中：汽車以舊換新補貼分為報廢更新補貼和置換更新補貼，兩種補貼不得迭加享受。汽車報廢更新補貼按照國家政策規(guī)定的期間執(zhí)行，汽車置換更新補貼政策自本細則印發(fā)之日起至2024年12月31日止。
申請汽車以舊換新補貼的對象須為個人消費者。報廢或轉(zhuǎn)讓舊車的消費者，須與購買新車的消費者為同一人。對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼10000元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。
汽車置換更新補貼適用期間內(nèi)，個人消費者轉(zhuǎn)讓（不含變更登記）本人名下的乘用車，并在寧夏區(qū)內(nèi)汽車銷售企業(yè)購買乘用車新車，且在區(qū)內(nèi)注冊使用性質(zhì)為非營運的，給予相應(yīng)的補貼。其中，購買新能源乘用車最高補貼4000元/輛、購買燃油乘用車最高補貼3000元/輛。
四、陜西?。旱?027年報廢汽車回收拆解量較2023年增加一倍 鼓勵汽車報廢更新
《通知》中力爭到2025年實現(xiàn)國三及以下排放標準乘用車加快淘汰，報廢汽車回收拆解量較2023年增長50%。到2027年，報廢汽車回收拆解量較2023年增加一倍，二手車交易量較2023年增長45%。
（一）加大汽車以舊換新政策支持。推動汽車換“能”，著眼于新車、二手車、報廢車、汽車后市場等汽車全生命周期各環(huán)節(jié)，加大政策支持力度，暢通循環(huán)堵點，強化改革創(chuàng)新引領(lǐng)，全鏈條促進汽車以舊換新。支持金融機構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，適當降低汽車貸款首付比例，合理確定汽車貸款利率、期限，適當減免汽車以舊換新過程中提前結(jié)清貸款產(chǎn)生的違約金。鼓勵汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)、協(xié)會及保險機構(gòu)等制定汽車以舊換新優(yōu)惠措施，形成政策合力。
（二）鼓勵汽車報廢更新。用好中央節(jié)能減排補助資金，堅持省級和市縣（區(qū)）政府聯(lián)動，對消費者自主報廢本人名下非營業(yè)性國三及以下排放標準乘用車，并購買新車的給予定額補貼。嚴格執(zhí)行機動車報廢標準規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標準要求，依法依規(guī)淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。在充分尊重群眾意愿的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)車主綜合油耗、故障率、維修成本、車輛殘值以及更新補貼等情況，自主淘汰符合引導(dǎo)報廢標準的老舊汽車。
五、海南省：鼓勵報廢與置換更新 暢通報廢機動車回收拆解渠道
《通知》中力爭到2024年底，報廢汽車回收量1.5萬輛以上，同比增長30%；二手車交易量20.5萬輛以上，同比增長15%；2027年，報廢汽車回收量3萬輛以上，較2023年增加1.5倍；二手車交易量27萬輛以上，較2023年增長50%。
（一）鼓勵報廢與置換更新。認真落實商務(wù)部等7部門印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號），對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前（含當日）注冊登記的新能源乘用車，并在海南省注冊登記的汽車經(jīng)銷企業(yè)購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標準，依法依規(guī)淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。結(jié)合我省實際，根據(jù)年度財政資金安排，適時開展汽車置換更新。
（二）鼓勵開展以舊換新促進活動。組織開展全省汽車以舊換新活動，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)加大力度推出以舊換新優(yōu)惠措施。支持新能源汽車經(jīng)銷企業(yè)開展“一站式”服務(wù)，協(xié)助個人消費者申領(lǐng)汽車報廢更新、置換更新相關(guān)政策補貼。支持市縣、汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)等開展汽車以舊換新活動，對經(jīng)遴選納入省重點促銷活動項目的依法依規(guī)給予支持。
六、甘肅?。杭涌鞓?gòu)建廢棄物循環(huán)利用 促進廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展
《通知》中加強廢舊動力電池循環(huán)利用。建立健全新能源汽車動力電池溯源管理體系，落實生產(chǎn)者回收目標責(zé)任制。推動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和廢舊動力電池梯次利用企業(yè)建設(shè)規(guī)范化的回收服務(wù)網(wǎng)點。加強廢舊動力電池再生利用與梯次利用成套化先進技術(shù)裝備推廣應(yīng)用。
嚴格落實動力電池回收利用國家和行業(yè)標準，開展質(zhì)量認證。培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)，促進廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。開展清理廢舊動力電池“作坊式回收”聯(lián)合專項檢查行動。
七、湖南省報廢機動車回收拆解產(chǎn)能再預(yù)警（截至2024年4月底）
截至2024年4月底，湖南省取得報廢機動車回收拆解資質(zhì)認定的企業(yè)共96家，年拆解產(chǎn)能已達113萬輛，預(yù)計2024年我省報廢機動車年拆解產(chǎn)能將超過120萬輛，已超出理論數(shù)量的2.5倍以上。請擬投資該行業(yè)的企業(yè)和個人，認真研究行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，統(tǒng)籌考慮機動車保有量、實際報廢量、拆解產(chǎn)能以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接等因素，注重防范風(fēng)險，謹慎投資。
八、安徽省報廢機動車回收行業(yè)產(chǎn)能預(yù)警提示（截至2024年4月）
截至2024年4月，安徽省報廢機動車回收資質(zhì)企業(yè)60家，總設(shè)計產(chǎn)能92.5萬輛。2023年，全省共回收報廢機動車21.36萬輛，僅占實際年拆解產(chǎn)能23.10%。全省報廢機動車實際年拆解產(chǎn)能已超過理論年拆解產(chǎn)能，并遠超我省報廢機動車年實際回收量。
請擬投資該行業(yè)的企業(yè)和個人，認真研究行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，統(tǒng)籌考慮機動車保有量、上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接等因素，注重防范風(fēng)險，科學(xué)理性投資。
九、浙江省湖州市：汽車“以舊換新”請選擇正規(guī)報廢機動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)
自2024年4月24日至2024年12月31日期間，對個人消費者報廢本人名下國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前（含當日，下同）注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車給予一次性定額補貼。
其中，對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼10000元；對報廢國三及以下排放標準的燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。
來源：報廢車回收拆解與再利用分會