中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷同比降幅明顯收窄。5月，汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。
受利好因素影響，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長(zhǎng)。乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好；商用車市場(chǎng)恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。新能源汽車表現(xiàn)依然出色。本月出口表現(xiàn)也較為突出，出口量創(chuàng)年內(nèi)新高。
分車型看，乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好，顯示消費(fèi)在回升；商用車市場(chǎng)恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。值得一提的是，新能源汽車表現(xiàn)依然出色，本月新能源汽車產(chǎn)銷均超過40萬輛，同比恢復(fù)到高速增長(zhǎng)，1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過200萬輛，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)；此外，本月出口表現(xiàn)也較為突出，出口量創(chuàng)年內(nèi)新高，1-5月已經(jīng)接近百萬，總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
截止到目前，除小部分企業(yè)受疫情影響沒有復(fù)工外，全國的汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好，企業(yè)的生產(chǎn)人員流動(dòng)、物流運(yùn)輸、供應(yīng)商供貨情況均大幅好轉(zhuǎn)，產(chǎn)能逐步爬坡。
乘用車產(chǎn)量同比小幅增長(zhǎng)。5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)70.8%和68.2%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.2%，銷量同比下降1.4%。與上月相比，生產(chǎn)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷售降幅收窄42個(gè)百分點(diǎn)，整體產(chǎn)銷已接近正常水平。一方面企業(yè)對(duì)促進(jìn)政策存在預(yù)期，提前安排生產(chǎn)計(jì)劃；另一方面隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，企業(yè)盡最大努力安排生產(chǎn)，有的企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到雙班制。1-5月,乘用車產(chǎn)銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%。
商用車產(chǎn)銷依然明顯下降。5月，商用車產(chǎn)銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.2%和10.4%；同比分別下降47.0%和50.5%。隨著國家基建拉動(dòng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)促進(jìn)、貨車車貸延期還本付息等因素影響下，貨車市場(chǎng)將會(huì)逐步回暖。
1-5月，商用車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷同比分別下降30.4%和29.3%；貨車產(chǎn)銷同比分別下降40.3%和43%。
5月客貨車細(xì)分車型銷售情況：四類貨車同比呈不同程度幅度下降，其中重型貨車降幅依然最為明顯；三類客車同樣呈不同程度下降，中型客車同比降幅較為明顯。
新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過200萬輛。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)1倍和93.9%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長(zhǎng)5.4倍和10.4倍。5月，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。
1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，已經(jīng)雙雙超過200萬輛，按照月度變動(dòng)規(guī)律，對(duì)全年超過500萬輛充滿信心。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長(zhǎng)1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1277萬輛和935萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.8倍和3.5倍。
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年5月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。2022年5月，中國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)35.6GWh，同比增長(zhǎng)157.9%，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%其中三元電池產(chǎn)量16.3GWh，占總產(chǎn)量的45.8%，同比增長(zhǎng)225.7%，環(huán)比增長(zhǎng)58.2%磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量19.2GWh，占總產(chǎn)量的54.1%，同比增長(zhǎng)119.4%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%。
2022年1-5月，全國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量165.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)177.5%其中，三元電池累計(jì)產(chǎn)量64.6GWh，占總產(chǎn)量的39.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)119.0%，磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量100.3GWh，占總產(chǎn)量的60.7%，累計(jì)同比增長(zhǎng)235.2%
從裝載量來看，2022年5月，中國動(dòng)力電池裝載量為18.6GWh，同比增長(zhǎng)90.3%，環(huán)比增長(zhǎng)39.9%其中，三元電池加載量為8.3GWh，占總加載量的44.7%，同比增長(zhǎng)59.0%，環(huán)比增長(zhǎng)90.3%磷酸鐵鋰電池加載量為10.2GWh，占總加載量的55.1%，同比增長(zhǎng)126.5%，環(huán)比增長(zhǎng)15.1%。
2022年1-5月，全國動(dòng)力電池累計(jì)裝載量83.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)100.8%其中，三元電池累計(jì)裝載量為34.0GWh，占總裝載量的40.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)40.5%，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝載量為49.0GWh，占總裝載量的58.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)186.1%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭
2022年5月，中國新能源汽車市場(chǎng)共有37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車設(shè)施，同比減少4家動(dòng)力電池前3，5，10名企業(yè)的動(dòng)力電池裝載量分別為14.2GWh，15.7GWh，17.4GWh，占整車體積的76.7%，84.5%，93.9%。5月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車企業(yè)15強(qiáng)公布，其中，寧德時(shí)代以45.85%的比例位居第一，比亞迪和中航分別以22.01%和8.82%的比例位居第二和第三，從第4名到第15名分別是國軒高科，欣旺達(dá)，億緯鋰能，孚能科技，蜂巢能源，衛(wèi)玠電力，瑞普藍(lán)郡，多氟多，塔菲爾，LG新能源，李紳，鵬輝能源。
2022年1-5月，中國新能源汽車市場(chǎng)共有43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車設(shè)施，比去年同期減少8家動(dòng)力電池前3，5，10強(qiáng)企業(yè)動(dòng)力電池裝載量分別為64.6GWh，70.8GWh，78.5GWh，占整車體積的77.7%，85.2%，94.4%。
中國充電聯(lián)盟公布了2022年5月全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，5月份的國內(nèi)公共充電樁環(huán)比4月增加了8.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了60.5%。從2021年6月到2022年5月，月均新增公共類充電樁約4.5萬臺(tái)。
數(shù)據(jù)顯示，2022年5月比4月公共充電樁增加8.7萬臺(tái)，5月同比增長(zhǎng)60.5%。截至2022年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁141.9萬臺(tái)，其中直流充電樁61.3萬臺(tái)、交流充電樁80.6萬臺(tái)、交直流一體充電樁485臺(tái)。2022年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增加96.3萬臺(tái)，其中公共充電樁27.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)253.8%，隨車配建私人充電樁69.1萬臺(tái)，同比上升516.5%。截止到2022年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為358.1萬臺(tái)，同比增加91.5%。
從省、區(qū)、市運(yùn)行情況來看，廣東、上海、江蘇、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)72.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、福建、河北、陜西、湖北、湖南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年5月全國充電總電量約15.6億度，較上月增加1.4億度，同比增長(zhǎng)83.1%，環(huán)比增加10.0%。
公共充電樁運(yùn)營(yíng)商方面，星星充電以19.59%的市場(chǎng)份額占據(jù)首位，特來電以19.49%的占比屈居第二，國家電網(wǎng)和云快充的占比分別為13.84%和12.51%，排名第五的小桔充電占比為4.99%，前五家占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)份額的70.42%。從數(shù)據(jù)可以看出，前四家頭部充電樁運(yùn)營(yíng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，并沒有拉開明顯的差距。
全國充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量TOP15，分別為:星星充電運(yùn)營(yíng)27.8萬臺(tái)、特來電運(yùn)營(yíng)27.7萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)17.8萬臺(tái)、小桔充電運(yùn)營(yíng)7.1萬臺(tái)、蔚景云運(yùn)營(yíng)5.1萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.6萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.1萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)3.7萬臺(tái)、匯充電運(yùn)營(yíng)3.3萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2.4萬臺(tái)、萬馬愛充運(yùn)營(yíng)2.3萬臺(tái)、萬城萬充運(yùn)營(yíng)2.2萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營(yíng)2.1萬臺(tái)、蔚藍(lán)快充運(yùn)營(yíng)1.3萬臺(tái)。這15家運(yùn)營(yíng)商占總量的92.4%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的7.6%。
近年來，我國新能源汽車保有量迅速增長(zhǎng)，對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也隨之增大。充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月充電樁與新能源車的增量比已達(dá)1:2.1。由此可見，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
隨著我國高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效不斷顯現(xiàn)，國內(nèi)多點(diǎn)暴發(fā)的新冠肺炎疫情得到有效控制，5月經(jīng)濟(jì)景氣水平較4月份有所改善。尤其是5月下旬以來，陸續(xù)出臺(tái)了一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)的政策措施，政策包容性強(qiáng)，對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，確保運(yùn)行在合理區(qū)間，起到了良好的效果。同時(shí)地方政府積極響應(yīng)，出臺(tái)多種促進(jìn)汽車消費(fèi)的配套政策，極大地活躍了市場(chǎng)。
中央和地方政策的共同提振，對(duì)于拉動(dòng)汽車消費(fèi)起到了明顯的推動(dòng)作用。此外，通過汽車行業(yè)上下努力拼搏，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步暢通。尤其是進(jìn)入到6月份后，購置稅減半等政策開始發(fā)力，預(yù)計(jì)6月產(chǎn)銷形勢(shì)將會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)